)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
gyártva: Resicza, 1904
A képekre kattintva nagyban is megnézheted azokat!
|
|
|
| A kisvasút állomásépülete | Kemenceiek Bözsi mozdonya itt vendégeskedett | Szép köntösű C50-es |
|
|
|
| Mögé pedig a frissen felújított vadászkocsi volt kapcsolva | ||
|
|
|
| A vadászkocsi közelebbről és belülről | ||
|
|
|
| Tényleg szép lett! | A deltavágány nagyvasúttal párhuzamos szakasza a fűtőház felé nézve | |
|
|
|
| Ott már javában készülődtek a kisvasúti napra | ||
|
|
|
| Meglepően sok hajtányos is eljött! | ||
|
|
|
| 5733-as C50 a tárolón | A kézihajtány félrerakása miatt nem sokat gurultunk, meg kellett állni a felüljáró előtt | |
|
|
|
| Újabb megállás a Központi főmajor előtt,... | ||
|
|
|
| ...ezúttal az új, 9 személyes hajtány motorja állt le, a többiek felsorakoztak mögötte | ||
|
|
|
| A Főmajor után ismét leállt a hajtány motorja és a hátulja megrogyott, így segélygépet kapott, az 5727-es C50-et | ||
|
|
|
| Félúton Pálmajor felé, a volt négyirányú elágazásnál | Kopaszhaj topiktárs már kissé unja a sok ácsorgást... | Hajtányok a Nyugati övcsatorna hídján |
|
|
|
| Bi-bíííí, én vagyok a gyorsabb! :-D | A csatorna látképe | Somogyszentpál előtt, az Mk48 körüljárására várva |
|
|
|
| "Hajtánysor" | Somogyszentpál "állomás", tele utasokkal és hajtányokkal | |
|
|
|
| A "sereghajtók" is beérkeztek | ||
|
|
|
| Visszaindulásra készen | ||
|
|
|
| Én visszaútra hajtányok helyett a vonatot választtam | ||
|
|
|
|
|
|
| "Kanyarképek" | ||
|
|
|
| Csisztai elágazás | ||
|
|
|
| Visszaérkezés Baltonfenyvesre | Az Mk48 a deltán keresztül körüljár | |
|
|
|
| A fehér Fiat kicsit közel állt az űrszelvényhez, de az Mk éppen elfért mellette | Rákapcsolás a szerelvényre | |
|
|
|
| "Pózóló" Mk48 | ||
|
|
|
| 14 órakor ismét útjára indult a vonat, immár sokkal kevesebb utassal | ||
|
|
|
| A jelző tilosra váltott, a vonat elment | Matuzsálemi korú sín, gyártva: Resicza, 1904 |
|